移動式登車橋在現代物流現（xiàn）場（chǎng）已是一非常易見的結構形式。它是企業物流鏈的起點與終點，是企業快速、周轉產品及貨物的一個裝卸貨操作平台。 下麵就給大（dà）家（jiā）說下移動（dòng）式登車橋的優點吧。
1、全液（yè）壓驅（qū）動，操作方便運行可靠。
2、唇板與平台采用整長軸連接，強度高、可靠性好。
3、采用進口密封件，保障液壓係統具有優良的密封性能。
4、采用進口（kǒu）整體（tǐ）模塊式（shì）液（yè）壓站（zhàn），密封性好，使用壽命長。
5、高強度“U”形梁（liáng）設計能保障其高負載長時間運行不變形。
6、采用防滑花紋鋼板，使平台有良好（hǎo）的防滑性能。
7、兩側設防（fáng）軋（zhá）腳裙（qún）板，防（fáng）止腳趾伸入平台造成意外傷害。
8、設有保障維（wéi）護人員進入登車橋內部維護時安全的支撐杆
大家都知道登車橋（qiáo）一般分為：固定式（shì）登車橋，移動式登車橋，台邊式登車橋這幾種，但是呢還（hái）有一種可牽引移動式登車橋用的也（yě）非常多，那大家知道可（kě）牽引移動式登車橋的產品特（tè）點嗎？
可牽引式移動式登車橋是一種可以利用通過叉（chā）車（chē）、牽引車等牽引的一種移動式登車橋，是（shì）結合平板拖車牽引架技術研（yán）製而成，前段加可向兩側旋轉重型萬向輪及可拆卸牽引杆（gǎn），在需要移動時可以（yǐ）將萬向輪（lún）旋轉至下端（duān）裝上牽引杆，可簡單方便的實現牽引移動。
產品特（tè）點：
登車橋（qiáo）前端配置行（háng）走萬向（xiàng）輪機構及牽引機構，登車橋移（yí）動異（yì）常方便；
主梁采用國標高強度（dù）25#型鋼，質量穩定可靠；
加長的上（shàng）平台長度，叉車作業時有足夠空間調整裝卸貨角度，防止溜坡現象產生，操作更加安全；
采用大噸位支腿及兩個輔助支腿，支承能力強（qiáng），車橋穩固耐（nài）用；
前橋采用一體式（shì）設計；
橋麵部分設（shè）置防滑網狀，具有很（hěn）好的（de）防滑功能；
車橋設（shè）計（jì）結構（gòu）緊湊、牢固，防止（zhǐ）動載荷後產生車橋變（biàn）弄現象；
移（yí）動登車橋的相關參數與運用辦法（fǎ）
1、長度，移（yí）動（dòng）登車橋一般全長10.5米（mǐ）左右，載重6噸、8噸、10噸、12噸及更高噸位載重。十分適（shì）宜在露（lù）天空（kōng）場的地上擺放運用。
2、斜度，移動登車橋自身有必（bì）要有必定的斜度才幹使叉車駛入車廂內（nèi）進行貨品裝卸斜度（dù）長度也有所紛歧，有斜度上（shàng）為7000mm、7500mm、8000mm不等（děng），首要考慮（lǜ）安（ān）全性和運用的安穩（wěn）性。
3、寬度，移動（dòng）式登車橋還有必要有必定（dìng）的自身寬（kuān）度，怎樣寬度（dù）太小不利於（yú）叉車跋（bá）涉裝卸（xiè）貨品，寬度太大則有占有（yǒu）必定空間，大可不必。所（suǒ）以一個合理的寬度是很必要的，一般情（qíng）況下移動登車橋的寬度為1800mm，2000mm，2100mm。而（ér）移動登車橋寬度則本分寬與總寬，內寬咱們現已說過是通道寬度，總（zǒng）寬首要是兩端（duān）的（de）護欄的寬度加上通道（dào）寬（kuān）度。在運用上總寬可以疏（shū）忽不計，咱們仍是關懷內寬也即是（shì）所以的通道寬（kuān）度（dù）。
4、高度，添加高（gāo）度（dù）作為移動登車橋為（wéi）首要的一項，高度可依據貨品的車輛不相同，進行凹（āo）凸（tū）調度使之可以與車廂台麵持平進行批量裝卸貨品。因為不相同廠家出產移動登車橋，規劃製（zhì）作（zuò）台麵高度（dù）***與地上距離也（yě）有所不相（xiàng）同，有離地上1000mm，1200mm。經過液壓添加行程高度有300mm、400mm、600mm不等，惠州升降途徑的移動登車橋自身高度加上行程高度***高度為1800mm幾乎悉數貨運車輛都可以滿足(一般車（chē）輛1600高度)。
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